En Escrapalia pujas por un coche concreto: ahora mismo la puja mínima es 150 € porque aún no hay ofertas. Eso no es el precio final del coche: sobre tu oferta ganadora se suma un 15 % de comisión de compra más el 21 % de IVA, y además unos 395 € más IVA de gastos de transferencia y custodia. No consta depósito previo en la ficha. Es una subasta comercial, no judicial: compras en estado, sin garantía, y conviene calcular el coste total antes de pujar.
Mercedes-Benz Clase A (2020) en Subasta: híbrido enchufable 218 cv con etiqueta CERO
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta en Escrapalia de un Mercedes-Benz Clase A 250 e híbrido enchufable de 218 cv, matriculado en noviembre de 2020, …
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 15.523 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja mínima actual es de 150 € porque aún no hay ofertas; en Escrapalia ese importe es lo que debes ofrecer para entrar, no un precio de salida fijo. Sobre la adjudicación se aplican un 15 % de comisión más el 21 % de IVA, además de unos 395 € más IVA de transferencia y custodia. No constan umbrales LEC del 50 % o 70 % porque no es subasta judicial.
Especificaciones del vehículo
Subasta en Escrapalia de un Mercedes-Benz Clase A 250 e híbrido enchufable de 218 cv, matriculado en noviembre de 2020, con etiqueta CERO y 191.956 km. La puja mínima actual es de 150 € y aún no hay ofertas. El lote está en Madrid, se vende en estado sin garantía, y la subasta cierra el 3 de septiembre de 2026. El mercado estimado ronda entre 18.216 € y 19.488 €, pero no consta tasación judicial.
Lo bueno
IA- Híbrido enchufable de 218 cv con etiqueta CERO de emisiones
- ITV al día e historial de mantenimiento según la ficha del lote
- Solo un propietario anterior, dos llaves y cables de carga oficiales incluidos
- Equipamiento completo: pantalla táctil, faros LED, cámara trasera y cuero
- Vehículo nacional con IVA deducible, interesante para comprador profesional
Lo delicado
IA- Sin tasación judicial: no se puede calcular un descuento formal frente a referencia oficial
- Kilometraje muy elevado: 191.956 km, por encima de la media para un modelo de 2020
- Matrícula y bastidor no constan en el anuncio, lo que impide verificaciones previas completas
- Venta en estado, sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento
- Comisiones del 15 % de buyer premium más 21 % de IVA sobre la oferta ganadora
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl activo encaja en un segmento premium compacto con etiqueta CERO y potencia alta, pero el desgaste por uso (casi 192.000 km) tensiona la valoración frente al mercado AEAT estimado en 18.216-19.488 €. La estructura de costes de Escrapalia penaliza pujas altas: buyer premium del 15 % más IVA del 21 % sobre la adjudicación, más gestión y transferencia. El techo orientativo interno de unos 10.941 € refleja margen y buffer de riesgo, coherente con confianza baja en la valoración automática.
Riesgo medio porque es una venta en subasta online sin garantía, con kilometraje muy alto (191.956 km) y sin matrícula ni bastidor publicados, lo que dificulta verificar el historial antes de pujar. No hay cargas registrales ni señales judiciales graves, pero las comisiones del 15 % más IVA y los gastos de transferencia encarecen el coste real frente a la puja mínima simbólica de 150 €.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aunque la plataforma estima un mercado entre 18.216 € y 19.488 € y sugiere un techo orientativo de unos 10.941 € tras costes, esa comparativa no sustituye una tasación oficial y la confianza de la valoración es baja.
Para el pujador
IANo constan cargas registrales, hipotecas ni embargos sobre el vehículo en los datos disponibles. Los costes para el comprador son principalmente comerciales: 15 % de buyer premium más 21 % de IVA sobre la oferta, 395 € más IVA de gastos de transferencia y custodia, 50 € de gestión, y el ITP del 4 % sobre la base imponible en transmisión de vehículo usado. Conviene presupuestar el coste total antes de fijar tu tope de puja.
La próxima puja mínima es de 150 €, que es lo que hay que ofrecer ahora para ser el primer postor. En Escrapalia no existe un precio de salida fijo visible una vez iniciada la puja: el importe irá subiendo según las ofertas de otros compradores. Ese mínimo no representa el valor del coche, solo el umbral de entrada en este momento.
- Pedir matrícula y bastidor para verificar historial antes de pujar
- Calcular coste total con comisiones, IVA, transferencia e ITP del 4 %
- Revisar estado de batería híbrida y mantenimientos en taller oficial
- Confirmar ITV vigente y número de llaves incluidas
- Fijar un tope de puja realista (referencia orientativa: unos 10.941 € tras costes)
- Leer condiciones de recogida y plazos de entrega en Madrid
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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