El lote corresponde a un vehículo usado con test dinámico indicado (60 km) y kilometraje declarado de 240.000 km. La “rascada leve” al poner corta o quinta introduce un punto de riesgo mecánico (posible embrague, sincronización o varillaje, que habrá que confirmar en inspección). La falta de identificación completa (matrícula/VIN no consta) y la ausencia de ubicación (provincia/municipio/dirección no constan) obligan a diligencia previa y a confirmar que la documentación final permite la transferencia sin trabas. Comisión del 15% y costes de gestión de cambio de titular informados como 150 €.

El riesgo es medio porque no hay una avería grave confirmada, pero sí una señal mecánica concreta: en la prueba dinámica se indica que al meter cuarta o quinta “rasca de forma leve en alguna ocasión”. Ese detalle apunta a un posible desgaste o desajuste en la transmisión, y con 240.000 km el margen de desgaste general ya es alto. A eso se suma que la venta es sin garantía, sin devolución y tal como está, por lo que cualquier incidencia posterior la asume el comprador.

La oportunidad existe por la entrada muy baja, pero el dato clave es que no hay tasación publicada: Sin tasación: score 0 por falta de referencia. Sin un valor de mercado o una referencia de tasación no se puede justificar un descuento real frente a un precio objetivo, así que el atractivo depende casi por completo del estado mecánico y del coste total final. Con 240.000 km y un aviso en la caja de cambios, la compra solo tiene sentido si se asume margen para reparaciones y aun así el total queda claramente por debajo de alternativas comparables en mercado.