Con 268.499 km, el valor residual depende mucho del historial de mantenimiento (la ficha lo menciona, pero no aporta detalle documental aquí) y del estado real de motor, caja, turbo y DPF en un CRDi con ese uso. El desglose AEAT usado por la plataforma parte de una mediana base alta y aplica un factor de conservación bajo (24 %), de ahí el rango amplio y la confianza low. El techo de ~4.081 € ya incorpora margen, ITP orientativo y buffer de riesgo; una puja agresiva que ignore premium + IVA + 395 € + IVA + 50 € puede evaporar el margen aunque el remate sea bajo.

Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni señales de avería grave (la ficha indica testado y circulación normal), pero el kilometraje de 268.499 km en un vehículo de 2021 es muy elevado, la venta es sin garantía ni desistimiento, y faltan matrícula y bastidor en los metadatos. Además, la valoración de mercado tiene confianza baja, así que el margen aparente puede engañar si no sumas comisiones e impuestos.

Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El mercado estimado de la plataforma sitúa el rango entre 3.528 € y 10.656 € (confianza baja, tablas AEAT), con techo orientativo de puja de unos 4.081 €. La próxima puja de 150 € parece muy baja frente a ese rango, pero el kilometraje alto, el buyer premium del 15 %, el IVA del 21 % y los gastos de transferencia/custodia (395 € + IVA) y gestión (50 €) elevan el coste real de adjudicación.