Estás ante una subasta de un coche usado. No hay precio fijo, sino que pujas contra otros. La puja actual es de 150 €, pero para participar debes ofrecer al menos 160 € (próxima puja mínima). Además, al ganar pagarás un 15% de comisión de compra y un 21% de IVA sobre el total. También hay gastos de transferencia de 375 € + IVA. No hay garantía, así que revisa bien el estado.
Hyundai I30 1.6 CRDI 136CV Klass (Nov 2022) en Subasta: Etiqueta Eco y ITV al día
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento trasero Sensores traseros tipo radar y cámara Estado Luz indicadora de advertencia/avería: No Número de llaves: 2 Propietarios anteriores: 1 Km garantizados Ve
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta de un Hyundai I30 1.6 CRDI Klass de noviembre de 2022 con 198.000 km, etiqueta ECO e ITV vigente.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja actual es de 150 €; para pujar, debes ofrecer al menos 160 € (próxima puja mínima). No hay depósito previo en esta subasta. Si ganas, pagarás el importe de tu puja más un 15% de comisión y el 21% de IVA. Además, hay gastos fijos de transferencia de 375 € + IVA. La subasta finaliza el 6 de agosto de 2026, sin prórrogas automáticas.
Especificaciones del vehículo
Subasta de un Hyundai I30 1.6 CRDI Klass de noviembre de 2022 con 198.000 km, etiqueta ECO e ITV vigente. Puja actual de 150 €, próxima puja mínima de 160 €; al precio final se suma un 15 % de comisión de compra más IVA. El vehículo está en Madrid, en buen estado y circulando, con dos llaves y un propietario anterior. No hay tasación ni precio de mercado de referencia, por lo que la oportunidad económica es incierta. Revisa los costes extra: 375 € + IVA por transferencia y custodia, y confirma las condiciones de garantía, ya que se vende "donde está y como está".
Lo bueno
IA- Vehículo en circulación y funcionando, con prueba de conducción sin incidencias.
- ITV vigente y etiqueta ECO.
- Equipamiento completo: climatizador, cámara, sensores, etc.
- Solo 1 propietario anterior.
- Puja inicial muy baja (160 €).
Lo delicado
IA- Elevado kilometraje (198.000 km) para un coche de 2022.
- Sin garantía: se entrega 'donde está y como está'.
- Gastos adicionales importantes: 15% buyer premium + 21% IVA + 375 € + IVA de transferencia.
- No se menciona el estado mecánico detallado ni posibles averías.
- Falta información sobre el número de bastidor (VIN).
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl lote corresponde a un Hyundai I30 Klass 2022 con 198.000 km, un kilometraje alto para su edad. La descripción indica que está en circulación y con ITV al día, lo que reduce riesgos inmediatos. El equipamiento es completo. La subasta es de Escrapalia, plataforma que aplica buyer premium del 15% más IVA. No se mencionan cargas, pero al ser un bien mueble es poco probable. El precio actual de 150 € es muy bajo, pero con los recargos (15% + 21% + 375 € + IVA) el coste final sería aproximadamente: si ganas con 160 €, pagarías 160 + 24 (15%) = 184 €, más IVA del 21% sobre 184 = 38,64 €, total 222,64 €, más 375 € + IVA (78,75) = 453,75 €, sumando unos 676,39 €. Un precio muy competitivo para un vehículo de 2022, aunque el alto kilometraje puede requerir mantenimiento pronto.
Riesgo medio (50/100): el vehículo está en circulación y pasó la ITV, pero no hay documentos de cargas ni historial de mantenimiento detallado. Aunque la descripción menciona 'Vehículo en buen estado' y 'sin incidencias en prueba de conducción', no se ofrece garantía y se entrega 'donde está y como está', lo que implica riesgo de vicios ocultos. La ficha no incluye bastidor (VIN), lo que complica verificar el historial. Sin señales graves de avería, el riesgo es asumible si se inspecciona previamente.
Sin tasación: score 0 por falta de referencia. Aunque la puja arranca desde 160 €, no hay forma de calcular el descuento real sin un valor de mercado. Los costes adicionales (15 % de comisión, IVA, 375 € + IVA de transferencia) pueden hacer que el precio final se acerque al de mercado si el vehículo tiene demanda. La etiqueta ECO y la ITV al día son puntos a favor, pero los 198.000 km en un diésel de 2022 indican uso intensivo. Sin datos de tasación, no podemos afirmar que sea una ganga.
Para el pujador
IANo se han identificado cargas previas sobre el vehículo en los documentos de la subasta. Al ser un bien mueble, el comprador no asume deudas del vendedor, pero debe asegurarse de que no hay multas o embargos pendientes. Se recomienda solicitar un informe de la DGT.
No hay un precio de salida fijo; el campo 'precio de salida' (160 €) es en realidad la próxima puja mínima. La puja actual es de 150 €, y para superarla debes ofrecer al menos 160 €. No existen umbrales del 50% o 70% porque no se trata de una subasta judicial de inmueble.
- Solicita el número de bastidor (VIN) al portal para comprobar el historial de mantenimiento y posibles siniestros.
- Inspecciona el vehículo en persona: verifica el estado real del motor, embrague y sistema eléctrico, dado el kilometraje.
- Calcula el coste total: suma los 375 € + IVA de transferencia y custodia, y simula pujas con un 15 % de comisión para establecer tu límite.
- Confirma que puedes asumir la ausencia total de garantía y los posibles gastos de reparación post-compra.
- Revisa las condiciones de pago y plazos de Escrapalia, y asegúrate de tener fondos para el depósito que puedan exigir.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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