Esta subasta es una puja en Escrapalia, una plataforma de subastas de vehículos y bienes. El precio de salida es de 150 €, pero a eso debes sumarle un 15 % de comisión para Escrapalia, más un 21 % de IVA sobre el importe total, y además 395 € + IVA de gastos de transferencia y custodia. Es decir, el coste real será bastante mayor que los 150 €. No puedes devolver el coche si no te gusta, así que infórmate bien antes de pujar.
Renault Kangoo Dci 75 (2020) en Subasta: con 222.391 km y puerta lateral
Un Renault Kangoo diésel de 2020 está en subasta con una puja inicial de 150 €. El
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.133 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja comienza en 150 €. Cada vez que pujes, ofrecerás ese importe como próxima puja mínima. No hay un precio de reserva, pero ten en cuenta que al valor de la puja debes sumarle el 15% de comisión, el 21% de IVA y 395 € + IVA de gastos fijos. Calcula tu oferta máxima real incluyendo todos los gastos. No hay umbrales LEC porque no es una subasta judicial.
Especificaciones del vehículo
Un Renault Kangoo diésel de 2020 está en subasta con una puja inicial de 150 €. El vehículo tiene 222.391 km, ITV al día hasta 2027 y acabados profesionales, incluyendo puerta lateral. Sin embargo, faltan datos clave como la matrícula y el VIN, y el precio final se incrementa con una comisión del 15% y gastos adicionales. Para evitar sorpresas, el comprador potencial debe verificar la totalidad de la documentación y planificar la recogida.
Lo bueno
IA- Vehículo nacional, IVA deducible para empresas.
- ITV válida hasta 2027.
- Correa de distribución cambiada a los 170.286 km.
- Estado general valorado con 5 estrellas en chapa, puertas y controles.
- Funcionamiento probado sin incidencias.
Lo delicado
IA- Se vende 'tal cual', sin garantía ni derecho de devolución.
- Costes adicionales elevados: 15% buyer premium, 21% IVA y 395 € + IVA de gastos de transferencia.
- Ubicación no publicada; puede haber costes de transporte ocultos.
- No constan matrícula ni bastidor en los datos públicos.
- Kilometraje alto (222.391 km).
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAEste Renault Kangoo 2020, con 222.391 km, tiene un precio de partida muy bajo (150 €), pero los costes adicionales son elevados y fijos: buyer premium del 15 %, IVA del 21 % y 395 € + IVA de transferencia. El coste total estimado para el comprador sería: puja + 15 % + 21 % IVA + 395 € + IVA (21 % sobre 395 €). Por ejemplo, si se puja a 150 €: 150 + 22,5 (15 %) = 172,5 + 36,225 (21 % IVA) = 208,725 € + 395 + 82,95 (21 % IVA sobre 395) = 686,675 €. El precio real supera los 600 €, aunque la puja sea baja. El estado es correcto (5 estrellas en casi todo, ITV al día), y tener la correa de distribución cambiada a los 170.286 km es un punto a favor.
Riesgo Medium (45) debido a omisiones de información crítica en los datos públicos. No constan matrícula ni número de bastidor (VIN), esenciales para verificar el historial. Adicionalmente, los gastos obligatorios (comisión del 15% y 395€+IVA por transferencia) incrementan significativamente el coste real, un aspecto que puede pasar desapercibido.
Oportunidad condicionada por la ausencia de tasación formal (Score 60). El precio inicial es bajo (150 €), pero es un vehículo usado de 2020 con kilometraje muy alto (222.391 km). La valoración de mercado debe basarse en comparables en plataformas de ocasión para este modelo, año y kilometraje, siendo crítica la suma del 15% de comisión (Buyer Premium) y gastos de transferencia (395€+IVA). Sin tasación: score 0 por falta de referencia objetiva.
Para el pujador
IAAdemás del valor de la puja, el comprador debe pagar: 1) Buyer premium del 15% sobre el precio de adjudicación. 2) IVA del 21% sobre el total (puja + buyer premium). 3) Gastos de transferencia y custodia: 395 € + IVA (21%), que se pagan al vendedor para realizar el cambio de titularidad. También hay 50 € de gastos de gestión. En total, los costes adicionales pueden superar los 500 €, incluso con una puja baja.
No hay una puja mínima establecida; la primera puja puede ser desde 150 €. El campo 'próxima puja mínima' es el importe que debes ofrecer para pujar en ese momento.
- Solicitar a la plataforma o al vendedor la matrícula y el número de bastidor (VIN) para verificar el historial.
- Calcular el coste total final: precio de adjudicación + 15% de comisión + 395€+IVA de transferencia + IVA aplicable.
- Coordinar una visita o una inspección técnica independiente del vehículo, dada la venta 'en estado y sin garantía'.
- Comprobar personalmente la ITV válida hasta 2027 y el historial de mantenimiento mencionado.
- Confirmar la ubicación exacta para la recogida y presupuestar el transporte si no estás cerca.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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