Procedimiento típico: revisa el coche, si puedes coordina una visita y luego puja en la plataforma hasta la fecha fin (18/06/2026). Para participar, el sistema marca 150 € como próxima puja mínima (no es el precio final). Si ganas, el precio final no es solo tu puja: además se suma un 15% de comisión de compra y el 21% de IVA, y también indican 395 € + IVA de gastos de transferencia y custodia para tramitar el cambio de titularidad.
Opel Corsa 1.2 XEL Edition (2020) en Subasta: etiqueta C y 75 cv
Opel Corsa 1.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa próxima puja mínima es 150 € (ese es el punto de partida para empezar a pujar). Si ganas, no te quedes solo con tu puja: añade el 15% de buyer premium y el 21% de IVA, y además prevé 395 € + IVA de transferencia y custodia. Los umbrales típicos del 50%/70% no están calculables aquí porque no se informan en los datos recibidos; usa el coste total para decidir tu límite.
Opel Corsa 1.2 XEL Edition gasolina de 75cv, matriculado el 24/02/2020, con 84.673 km y etiqueta C. La subasta termina el 18/06/2026 y la próxima puja mínima es 150 €, pero al importe hay que sumarle 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. Según la ficha, tiene ITV al día, un único propietario, mantenimiento reciente a los 72.426 km y prueba dinámica sin incidencias. Antes de pujar conviene verificar el coste total final y revisar bien el estado real porque se vende sin garantía.
Lo bueno
IA- Se indica que la ITV está al día
- Descripción incluye prueba dinámica de conducción sin incidencias y que el coche funciona
- Equipamiento atractivo: pantalla con Android Auto/Apple Car Play, aire acondicionado y asistencias (p. ej., mantenimiento de carril)
- Venta “con etiqueta C” y motor gasolina 75 cv, año 2020
Lo delicado
IA- No aparecen matrícula ni VIN en los datos recibidos: conviene confirmar la identificación del vehículo antes de pujar
- Se vende tal y como está, sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento
- A tu puja hay que sumar comisión de compra (15%) y el 21% de IVA, además de 395 € + IVA de transferencia y custodia
- No hay valoración/tasación disponible en los datos (no se puede medir descuento)
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAVehículo usado (apariencia y chasis/estructura con alta calificación en la ficha) y con prueba dinámica sin incidencias según la descripción. El principal punto de control es la falta de matrícula/VIN en los datos recibidos: antes de adjudicar conviene confirmar identidad del vehículo y coherencia del kilometraje/ITV con la documentación que aporte el vendedor. El precio “de subasta” visible (150 €) se interpreta como próxima puja mínima, por lo que hay que modelar el coste total con buyer premium, IVA y transferencia.
El riesgo es medio porque, aunque la ficha es bastante favorable, sigue siendo una venta estrictamente en estado, sin garantía ni derecho de desistimiento. La señal que más pesa es que no hay inspección independiente ni datos completos de identificación y uso del vehículo más allá de la descripción del vendedor. A favor juega que consta prueba dinámica sin incidencias, ITV al día, un solo propietario y mantenimiento reciente, así que no parece un caso de alerta grave; el riesgo está más en posibles sorpresas mecánicas o en el coste final que en una mala base del coche.
La oportunidad no puede valorarse con un descuento real porque no hay tasación ni precio de mercado aportado en los datos. Sin tasación: score 0 por falta de referencia. Aunque la puja mínima es muy baja, el comprador debe sumar 15% de comisión, 21% de IVA y 395 € + IVA de gestión/transferencia, así que el coste efectivo sube rápido. Solo tendría sentido entrar si, tras revisar el valor de mercado por matrícula, kilómetros y equipamiento, el total adjudicado sigue dejando margen claro frente a una compra equivalente fuera de subasta.
Para el pujador
IAEn la información del lote se indica comisión de compra del 15% y que, además, se aplica el 21% correspondiente al IVA. También se mencionan gastos de transferencia y custodia del vehículo hasta la entrega: 395 € + IVA, que deben pagarse a la empresa vendedora para realizar el cambio de titularidad.
En los datos recibidos no hay un “mínimo” por BOE/LEC explicado ni un umbral numérico adicional. Sí figura que la próxima puja mínima para pujar ahora es 150 €. Ojo: ese importe es el escalón de participación, no el precio final del vehículo.
- Calcular el coste total: puja + 15% buyer premium + 21% IVA + 395 € + IVA de transferencia y custodia.
- Buscar el valor de mercado de un Opel Corsa 1.2 XEL Edition 2020 con 84.673 km para comparar si compensa.
- Revisar fotografías y certificados disponibles para detectar desgaste, golpes o reparaciones no evidentes.
- Confirmar con la plataforma si la ITV sigue vigente y si existe documentación completa para la transferencia.
- Valorar una inspección previa o preguntar por historial de mantenimiento, especialmente neumáticos, frenos y embrague.
- Fijar un tope de puja teniendo en cuenta que se compra sin garantía y que el riesgo mecánico lo asume el adjudicatario.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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