1) Reserva el depósito: aquí es 781,80 € (es lo que “bloqueas” para poder pujar; no es el precio final). 2) Pujas en la subasta electrónica hasta el 29-06-2026 a las 18:00; no hay prórroga. 3) Ten en cuenta que el valor de subasta es 3.909 € (tu referencia de puja), y en el BOE también aparece 2.736,30 € como puja mínima/umbral de adjudicación. 4) Antes de pujar, solicita visita si puedes y asume posible gasto: batería insuficiente, no arranca y ITV caducada.
HONDA NC700D (2016) en Subasta: requiere arranque (no arranca)
Subasta judicial voluntaria de una HONDA NC700D de 2016, con valor de subasta y tasación en 3.9
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEl valor de subasta de referencia es 3.909 €. El depósito de participación es 781,80 € para poder pujar. En el BOE aparece 2.736,30 € como “puja mínima” (corresponde al umbral del 70%); usa esa cifra como referencia de adjudicación, no como precio de salida.
Especificaciones del vehículo
- Carrocería: El vehículo se encuentra en buen estado. Sin golpes significativos y arañazos fruto del uso normal y su antigüedad. Pequeño golpe en el tubo cromado. Tiene el asiento con cortes y deteriorado presumiblemente por el uso. Dispone de todos los elementos. No ha sido vandalizada.
- Chapa y Pintura: La pintura está bien conservada, sólo tiene daños en el asiento, no tiene grandes defectos causados por el sol ni granizo. Tiene algún que otro arañazo en ambos laterales.
- Ruedas: Los neumáticos aún presentan banda de rodadura, por lo que no es necesaria su sustitución. Estado acorde a su edad.
- Lunas, luces e intermitencias: La cúpula frontal esta arañada, pero no está rota. Los pilotos y luces del vehículo no están dañadas, ni presentan roturas, funcionan perfectamente.
- Tapicería: Hueco de herramientas bajo el asiento y acceso a depósito de combustible, y cofre top case trasero, ambos abren correctamente con la llave facilitada. Dispone de kit de herramientas bajo el asiento. Los cuadros de mando funcionan correctamente, aunque no arranca aparentemente por falta de carga de la batería. Los mandos del manillar presentan defectos de desgaste de las teclas, pero funcionan correctamente. Claxon funciona. Intermitentes funcionan
-Motor: El motor no arranca, a pesar de tener batería. El cuadro enciende, pero no arranca.
- Bajos: No muestra presencia ni de oxido ni otros daños ni partes descolgadas.
Subasta judicial voluntaria de una HONDA NC700D de 2016, con valor de subasta y tasación en 3.909 € y depósito de 781,80 €. La puja mínima que aparece en BOE es de 2.736,30 €, y termina el 29-06-2026 a las 18:00. Tiene 69.424 km, llave disponible, pero no hay documentación y la moto no arranca por falta de carga en la batería, además de mostrar aviso de revisión, cambio de aceite y fallo ABS. Antes de pujar conviene revisar la moto en visita, calcular el coste real de puesta al día y comprobar la situación administrativa y fiscal.
Lo bueno
IA- Valor de subasta y tasación indicados: 3.909 €, con depósito de participación de 781,80 €
- Vehículo visitable con cita previa (último jueves antes del fin, 10:00 a 14:00)
- Se indica que tiene llave y que abre accesos (cofre top case y hueco de herramientas)
- Carrocería y pintura descritas como acordes a su antigüedad (sin grandes golpes significativos)
Lo delicado
IA- El motor no arranca: cuadro enciende pero no inicia; batería insuficiente
- ITV caducada desde el 24-06-2024: probablemente requerirá gestión de puesta a punto y revisión
- Aparece fallo ABS y aviso de revisión/cambio de aceite
- No hay documentación disponible según el BOE (se menciona que hay llave pero no hay documentación descargada en el expediente)
- Cargas/advertencias: impago I.V.T.M. 2025 Ayuntamiento de Madrid y anotación denegatoria en DGT (cancelación tras adjudicación)
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAVehículo con tasación igual al valor de subasta (3.909 €) y depósito de participación coherente (781,80 €). Sin documentación descargada y con estado operativo deficiente (no arranca, posible incidencia eléctrica/energía y fallo ABS). En cargas/advertencias aparecen dos elementos: impago del I.V.T.M. 2025 (gasto a gestionar) y anotación denegatoria en DGT cancelable tras adjudicación. Para un comprador prudente, la estrategia debería incluir inspección funcional en visita y estimación de costes (diagnóstico, batería/puesta en marcha, posible reparación de ABS y regularización de ITV).
Riesgo medio porque hay varias señales concretas que obligan a prudencia: la moto no arranca, la batería no tiene carga suficiente, la ITV está caducada desde 24-06-2024 y no consta documentación. Además, aparece un aviso de fallo ABS y de mantenimiento/cambio de aceite, lo que puede traducirse en gastos adicionales antes de poder circular con normalidad. Aun así, el anuncio indica que el vehículo está en buen estado general, sin vandalización, con neumáticos utilizables y sin daños graves en luces o bajos, por eso no sube a un riesgo alto.
La oportunidad es limitada y muy dependiente del estado real. No hay descuento claro frente a tasación porque el valor de subasta es 3.909 € y la tasación es exactamente 3.909 €, así que el punto de partida no ofrece margen por sí mismo. El único precio de referencia adicional es la puja mínima BOE de 2.736,30 €, que supone un descuento del 30% sobre la tasación, pero ese nivel solo sería interesante si el coste de reactivación y regularización fuera bajo. Con 69.424 km, ITV caducada, sin documentación y con avisos de mantenimiento y fallo ABS, la compra solo tiene sentido si se confirma en visita que el problema de arranque es menor y no hay averías mecánicas o electrónicas más serias.
Para el pujador
IANo se detallan importes de cargas cuantificadas en “importe de cargas normalizado”, pero el BOE sí menciona: una anotación denegatoria en DGT (se cancelará judicialmente tras la adjudicación) y un impago del I.V.T.M. del año 2025 del Ayuntamiento de Madrid. Esto apunta a que puede existir un coste/gestión administrativa asociado aunque el importe económico no esté cuantificado en el extracto.
El BOE indica 2.736,30 € como “puja mínima” (esto encaja con el 70% de 3.909 €). Ojo: el valor de subasta (3.909 €) no es necesariamente el “suelo” para participar; esos porcentajes funcionan como referencia para la adjudicación/escenario de puja, mientras que el sistema puede permitir pujar según condiciones de la subasta. Si la plataforma te muestra un mínimo concreto al pujar, respeta el mínimo operativo que te aparezca en tu pantalla.
- Verificar en la visita si realmente arranca con batería externa y si el fallo ABS sigue activo.
- Comprobar el estado del asiento, la cúpula frontal y el tubo cromado, que son los daños visibles citados.
- Confirmar si la falta de documentación puede resolverse y qué trámites hará falta asumir tras la adjudicación.
- Calcular el coste de ITV, mantenimiento básico, posible batería nueva y cualquier reparación del ABS.
- Revisar si existe algún cargo fiscal pendiente adicional al IVTM 2025 de Madrid.
- Contrastar el precio final objetivo con el coste total de dejar la moto lista para uso.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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