1) Entra en el lote y revisa la foto/video y las condiciones de venta “tal y como están”. 2) Antes de pujar, pregunta por lo que falta (por ejemplo, matrícula y estado real) y pide, si aplica, una visita. 3) Si ganas, el coste no es solo tu puja: a tu oferta se suma un 15% de buyer premium y el 21% de IVA, y además se citan gastos de transferencia/custodia (395 € + IVA) y gestión (50 €).
Ford Focus (2022) en Subasta: etiqueta ECO y 125.000 km (aprox.)
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento delanteros y traseros Llantas de aleación Control crucero de velocidad Asistente de cambio de carril Reconocimiento de señales de tráfico Mandos multifunción e
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Riesgo y oportunidad: referencias orientativas
¿Qué coste tendría con estos supuestos?
No consta una puja actual o mínima positiva para calcular un coste de compra. El valor de subasta no es un precio de adjudicación.
Supuestos y límites del cálculo
El techo usa un margen objetivo hipotético del 20 % sobre el coste estimado. Es una condición del escenario, no una ganancia prevista ni garantizada. Los impuestos, tasas y reservas por estado u ocupación deben confirmarse para tu caso.
Las cargas sin importe confirmado no están cuantificadas en la suma. Que no aparezcan como gasto no significa que sean cero.
La tasación y el rango estimado no acreditan un precio de venta futuro. Confianza de la referencia: Media.
Estimación orientativa. Comprueba cargas, fiscalidad y estado en la fuente oficial antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónComo no se indica puja mínima en los datos, no hay un “suelo” numérico para decidir la entrada. Aun así, usa como referencia la lógica de la LEC: los porcentajes del 50% y 70% se aplican para evaluar adjudicación en procedimientos donde exista mínimo; aquí el precio final lo determinará la puja efectiva en la plataforma. Calcula tu coste total con 15% buyer premium + 21% IVA y los gastos de 395 € + IVA y 50 €.
Especificaciones del vehículo
Ford Focus 1.0 Ecoboost MHEV Trend+ de 2022, matriculado el 27/05/2022, en Madrid y con etiqueta ECO. La subasta indica 125 CV, ITV en vigor hasta 2028, 1 propietario anterior, mantenimiento reciente y venta sin garantía; además, el coche está testado y funciona. Ojo con los costes: al importe ofertado hay que sumar un 15% de buyer premium, un 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. Antes de pujar conviene revisar bien el kilometraje real, el historial y el estado mecánico, porque la información disponible no es completa.
Lo bueno
IA- Vehículo con etiqueta ECO y equipamiento destacado (climatizador bi-zona, pantalla multimedia, navegador, faros LED).
- Se indica “ITV al día, válida hasta 2028” en la descripción del lote.
- Aparece información de compra con suplementos claros: 15% buyer premium y 21% IVA.
Lo delicado
IA- Venta “tal y como se encuentra”, sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento (riesgo inherente de estado).
- Datos identificativos clave no aparecen en los metadatos (matrícula y VIN figuran como no consta), lo que dificulta la verificación previa.
- No se informa el importe de puja mínima ni el precio de subasta en los datos, por lo que es difícil calibrar si hay margen real.
- La confianza del rango de valoración de mercado es baja y el rango estimado es muy amplio (2.160–8.280 €).
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IACon los datos disponibles, la compra se estructura con buyer premium (15%), IVA (21%) y costes de gestión/transferencia. La ausencia de puja mínima y de tasación oficial en la ficha impide fijar un umbral de “barata/cara” con rigor. El rango de mercado estimado (2.160–8.280 €) es amplio y con confianza baja, por lo que la estrategia razonable es condicionar la puja a una verificación del estado real (y, especialmente, a que el kilometraje y el funcionamiento que se menciona como “testado, funciona” se correspondan con tu inspección).
Riesgo medio porque hay señales positivas, pero también varias incertidumbres relevantes. El coche aparece como testado y funcionando, con ITV hasta 2028 y mantenimiento reciente, pero se vende sin garantía y la ficha trae datos poco consistentes sobre el kilometraje, además de no constar matrícula ni bastidor. A eso se suma que el precio final no será solo la puja: hay 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de gestión y transferencia, por lo que el coste real puede subir bastante.
La referencia de mercado disponible para este Ford Focus sitúa su valor entre 2.160 y 8.280 €, pero la valoración tiene confianza baja. La puja máxima orientativa calculada es 2.989,3 €, lo que queda un 63,9% por debajo del extremo alto de la horquilla de mercado, aunque esa comparación debe tomarse con prudencia por la baja confianza de la tasación. No hay precio de salida visible y el lote se vende en el estado actual, así que la oportunidad solo es razonable si se confirma el estado real y se controla el coste final con comisiones e IVA.
Para el pujador
IAEn la descripción se indica que al valor de la oferta hay que sumar 15% de buyer premium y el 21% de IVA. Además, se mencionan gastos de transferencia y custodia del vehículo hasta la entrega por 395 € + IVA, a pagar a la empresa vendedora para realizar el cambio de titularidad. También aparecen “Gastos de gestión: 50 €” e “Impuestos: 21%”. Interpreta el desglose final en el checkout del portal para confirmar si los 50 € también llevan IVA.
No se aporta un importe de puja mínima ni una “próxima puja mínima” en los datos. En la práctica, el valor de referencia que suele mostrar la plataforma depende del sistema de pujas y del momento del proceso. Si el proceso tuviera reglas tipo LEC, los umbrales 50% y 70% sirven para estimar adjudicación frente a valor, pero no sustituyen a la puja mínima real (que aquí no consta).
- Pide la documentación completa y confirma matrícula, bastidor y titularidad antes de pujar.
- Comprueba el kilometraje real y aclara la discrepancia entre las cifras publicadas en la ficha.
- Verifica en fotos o visita el estado de desgaste, neumáticos, interior y posibles avisos mecánicos.
- Calcula el coste total sumando puja, 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA.
- Confirma que la ITV hasta 2028 y el historial de mantenimiento están respaldados por documentos.
- Valora si la etiqueta ECO y el equipamiento compensan el precio final frente a opciones similares de mercado.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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