No es una subasta judicial del BOE: es una subasta privada en Escrapalia. La cifra de 200 € no es un precio de salida fijo, sino la próxima puja mínima que debes ofrecer ahora (la puja actual va por 190 €). Si ganas, no pagas solo esa cantidad: sumas el 15% de comisión de compra, el 21% de IVA y unos 395 € + IVA por cambio de titularidad y custodia. No hay depósito judicial tipo BOE en estos datos; lo crítico es calcular el coste total antes de pujar y, si puedes, ver el coche en persona, porque no hay garantía ni derecho de devolución.
BMW X1 sDrive18d (2022) en Subasta: diésel automático con 227.450 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento delanteros y traseros Cámara de visión trasera Navegador Caja de cambios de doble embrague Control crucero de velocidad Llantas de aleación Portón maletero elé
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Se subasta en Escrapalia un BMW X1 sDrive18d diésel automático de 150 CV, matriculado en diciembre de 2022, con etiqueta…
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja actual es de 190 €; para entrar ahora debes ofertar al menos 200 € (próxima puja mínima, no un precio de salida). Si resultas adjudicatario, suma el 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. No aplican umbrales LEC del 50%/70%: decide tu techo por coste total frente al valor real del X1 con 227.450 km.
Especificaciones del vehículo
Se subasta en Escrapalia un BMW X1 sDrive18d diésel automático de 150 CV, matriculado en diciembre de 2022, con etiqueta C y 227.450 km, ubicado en Madrid. La puja actual es de 190 € y la próxima puja mínima a ofrecer es de 200 €; no hay tasación publicada ni valoración de mercado fiable. Al importe adjudicado hay que sumar un 15% de comisión de compra (buyer premium) y el 21% de IVA, más 395 € + IVA de transferencia y custodia. La subasta finaliza el 27 de agosto de 2026. El anuncio indica ITV al día, un propietario anterior, prueba dinámica sin incidencias y venta en estado, sin garantía.
Lo bueno
IA- Modelo reciente (matriculación diciembre 2022) con equipamiento completo y etiqueta C
- Ficha indica prueba dinámica sin incidencias e ITV al día
- Un propietario anterior y vehículo nacional con IVA deducible
- Puja actual aún muy baja (190 €) con próxima oferta desde 200 €
- Valoraciones visuales de chapa/chasis/vidrios altas según el anuncio
Lo delicado
IA- Sin tasación ni valoración de mercado: opportunity_score = 0
- Kilometraje elevado: 227.450 km para un coche de 2022
- Venta en estado, sin garantía, sin devolución ni desistimiento
- Al remate hay que sumar 15% buyer premium + 21% IVA + 395 € + IVA de transferencia/custodia
- No constan matrícula ni bastidor (VIN) en los metadatos importados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IACon 227.450 km en un X1 de 2022 el desgaste mecánico (caja DCT, turbodiésel, suspensión y frenos) pesa más que el gancho de la puja baja actual. La prueba dinámica sin incidencias reduce incertidumbre operativa inmediata, pero no sustituye diagnosis OBD, historial de mantenimiento verificable ni revisión de neumas/frenos. El IVA deducible y el vehículo nacional mejoran el encaje para comprador profesional o flota; el buyer premium del 15% más IVA diluye cualquier remate aparentemente barato. Sin VIN/matrícula en los metadatos de la plataforma, conviene exigirlos en la ficha oficial antes de ofertar en serio.
Riesgo medio: no hay indicios de cargas judiciales cuantificadas ni de matrícula extranjera, y la ficha afirma prueba de conducción normal. El riesgo concreto viene del kilometraje muy alto para un 2022 (227.450 km), de la venta en estado sin garantía ni desistimiento, y de que Escrapalia actúa solo como intermediario: cualquier discrepancia de estado, historial o equipamiento queda a cargo del comprador tras una diligencia previa.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Tampoco hay rango de mercado estimado (valoración insufficient / no_market_value), así que no se puede contrastar si 200 € de próxima puja (o el remate final) es una ganga real frente al valor de un X1 2022 con 227.450 km. Además, el coste total no es la puja: hay que añadir 15% de buyer premium, IVA al 21% y 395 € + IVA de gestión de titularidad.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas judiciales tipo BOE ni importes de embargos/hipotecas en los datos. El coste relevante para el comprador es comercial: 15% de comisión sobre la oferta, IVA al 21% y 395 € + IVA de gestión de titularidad/custodia, más transporte (no incluido). Las cargas registrales de vehículo (posible reserva de dominio u otras) no constan aquí: conviene comprobarlas con matrícula/VIN en la ficha oficial antes de pujar.
En esta ficha de Escrapalia no hay un precio de salida fijo una vez abierta la puja. La puja actual es 190 € y la próxima puja mínima a ofrecer es 200 € (ese es el significado de la cifra económica principal importada). No constan umbrales legales del 50% ni del 70% propios de subastas judiciales LEC.
- Calcular puja máxima incluyendo 15% comisión, IVA 21% y 395 € + IVA
- Confirmar matrícula, VIN y documentación en la ficha de Escrapalia
- Valorar si 227.450 km encajan con tu uso o reventa
- Intentar visita o prueba/inspección mecánica previa
- Revisar plazos de pago, custodia y recogida en Madrid
- Comprobar ITV e historial de mantenimiento alegados
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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