No es una subasta judicial del BOE: es Escrapalia y está pensada para negocio, no para comprarte el coche como particular. Para pujar hay que firmar una declaración responsable de uso profesional y dejar 501 € de fianza por el evento. La cifra de 1.400 € es lo mínimo que hay que ofrecer ahora (la puja va en 1.350 €), no un “precio de salida” fijo. Si ganas, sumas aproximadamente un 10 % de comisión y 800 € de gestión; de esos 800 €, 500 € pueden devolverse si demuestras que quitaste logos y vinilos.
Renault Zoe (2020) en Subasta: Eléctrico con batería en propiedad
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Coslada (Escrapalia)
- Municipio
- Coslada
- Provincia
- Madrid
Renault Zoe 100 % eléctrico matriculado el 13/01/2020, con matrícula 5976LDV, unos 100.382 km y estado de tracción de ba…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.854 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja actual es 1.350 €; para entrar ahora la próxima puja mínima es 1.400 € (no la trates como precio de salida). Prevé comisión del 10 % sobre el remate, fianza de 501 € por evento y 800 € de gestión por vehículo. No aplican umbrales LEC 50 %/70 %: el cierre y la adjudicación dependen de las reglas Escrapalia y del lote combinado.
Especificaciones del vehículo
Renault Zoe 100 % eléctrico matriculado el 13/01/2020, con matrícula 5976LDV, unos 100.382 km y estado de tracción de batería al 85 %. La subasta en Escrapalia (Coslada) cierra el 3 de septiembre de 2026: la puja actual es de 1.350 € y la próxima puja mínima a ofrecer es de 1.400 €, más comisión de compra del 10 %. Es un lote exclusivo para empresas y autónomos (no particulares), con fianza de 501 € por evento y costes de gestión de 800 € por vehículo. La batería va en propiedad, sin alquiler ni cuotas, y el lote puede quedar sujeto a un lote combinado del mismo evento.
Lo bueno
IA- Batería en propiedad, sin contrato ni cuotas de alquiler
- Propulsión 100 % eléctrica con SoH de tracción declarado al 85 %
- ITV con próxima inspección indicada hasta el 13/01/2028
- Llaves y documentación constan como sí
- Matriculación 13/01/2020 y VIN VF1AG000563284604 visibles en ficha
Lo delicado
IA- Sin tasación oficial: opportunity_score fijado a 0 por falta de referencia
- Subasta exclusiva para empresas y autónomos; particulares consumidores excluidos
- Adjudicación provisional y condicionada al resultado del lote combinado del evento
- Fianza de 501 € y costes de gestión de 800 € (500 € retenidos hasta acreditar despersonalización)
- Comisión de compra del 10 % sobre el remate
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IALote B2B con aprobación posterior de la propiedad y documentación adjunta (ficha técnica, diagnosis, declaración de uso profesional). El mecanismo lote individual vs. lote combinado introduce incertidumbre de adjudicación hasta el cierre del evento. Con batería en propiedad se elimina el riesgo típico de leasing de batería del Zoe, pero el SoH al 85 % y ~100.000 km aconsejan contrastar el informe de diagnosis y el coste real de batería/repuestos. La retirada y el cambio de titularidad corren a cargo del adjudicatario tras la notificación de venta.
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas sobre el vehículo y la batería se declara en propiedad, pero el acceso está restringido a empresarios/autónomos, la adjudicación puede perderse frente al lote combinado, y hay fianza más 800 € de gestión (500 € retenidos hasta acreditar despersonalización). La valoración de mercado tiene confianza baja y faltan datos independientes de diagnosis en el extracto.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aun así, el mercado estimado (AEAT, confianza baja) sitúa el Zoe entre unos 3.960 € y 6.984 €, frente a una puja viva de 1.350 € / próxima mínima de 1.400 €; el techo orientativo de puja de la plataforma es 3.409,90 € tras costes. Hay que sumar comisión del 10 %, fianza y gestión antes de hablar de gangas.
Para el pujador
IANo consta Certificación de cargas tipo BOE ni importes de hipoteca/embargo sobre el vehículo. La ficha indica batería en propiedad, libre de cargas y sin cuotas de alquiler. Los costes relevantes para el comprador son comerciales y contractuales: comisión 10 %, fianza 501 € y gestión 800 € (con posible devolución de 500 € tras despersonalizar), más trámites de titularidad y retirada a cargo del adjudicatario.
En Escrapalia, con la puja ya en marcha, no hay un precio de salida fijo visible: 1.400 € es la próxima puja mínima que hay que ofrecer ahora, con la puja actual en 1.350 €. No hay umbrales legales 50 %/70 % de la LEC en este portal; el suelo operativo es la propia dinámica de pujas de la plataforma más los requisitos de fianza y elegibilidad profesional.
- Comprobar que puedes pujar como empresa, profesional o autónomo (no como particular)
- Preparar declaración responsable firmada y fianza de 501 €
- Leer condiciones del lote combinado del mismo evento
- Descargar y revisar ficha técnica e informe de diagnosis
- Calcular all-in: 1.400 € (u oferta superior) + 10 % + 800 € + transporte
- Planificar despersonalización con fotos para recuperar los 500 € retenidos
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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