El activo es un Dacia Duster 1.5 dCi con historial conocido (matrícula 4123LDJ, bastidor VF1HJD40063857488). La valoración de mercado (AEAT) indica un rango de 2.040-5.496 €, con baja confianza. El precio de salida de 150 € es atractivo, pero hay que sumar gastos de gestión (800 €, 500 recuperables) y comisión del 10 %. La subasta requiere aprobación posterior por parte de la propiedad (Surus). La fianza de 501 € asegura el compromiso. La despersonalización (retirar vinilos) es obligatoria para recuperar 500 €. No hay información sobre el estado mecánico ni histórico de averías.

El riesgo se considera medio porque se combinan varios factores: falta información sobre cargas y no hay tasación oficial del vehículo. Además, los costes de gestión y la fianza suman 1.301 €, de los cuales 500 € solo se recuperan si se acredita correctamente la retirada de vinilos, y el 21 % de IVA sobre los 800 € de gestión (168 €) no es reembolsable. La subasta está limitada a empresas y autónomos, lo que reduce la competencia pero exige cumplir estrictamente los requisitos de participación. No constan cargas documentadas, pero la transparencia sobre el historial del coche es limitada, lo que aconseja prudencia.

Incluso partiendo de la horquilla baja (2.040 €) que asigna la tasación de referencia a este modelo con ocho años y un estado de conservación desconocido, la diferencia con la próxima puja mínima de 150 € deja un descuento superior al 90 %. Si el vehículo se acercase al valor máximo estimado de 5.496 €, el margen sería todavía mayor. Ahora bien, a la puja hay que sumarle una comisión del 10 %, 800 € en gastos de gestión más 501 € de fianza, de los cuales solo 500 € se recuperan tras despersonalizar el coche; los 300 € restantes y el 21 % de IVA sobre los gastos no se devuelven. Con impuestos y comisiones, el coste real para el comprador será necesariamente superior al precio de remate, pero incluso así la operación resulta atractiva siempre que se ajuste a una puja contenida y se cumplan todos los trámites.