Esta subasta es de tipo 'judicial voluntaria' gestionada por ORGA, el organismo que administra bienes. Para participar, debes depositar 3.724 € (el 20% del valor de subasta). La puja mínima para pujar es de 9.310 € (la mitad del valor de subasta). Las pujas son secretas: nadie ve lo que ofreces hasta el cierre. Al ser un vehículo con matrícula portuguesa, después de comprarlo tendrás que nacionalizarlo en la DGT: pagar IVA (21% sobre el valor de mercado) o IEDMT, ITP (4% en transmisiones) y pasarlo por ITV. Además, no tiene llaves ni documentación, así que necesitarás un juego de llaves y gestionar los papeles. Si no lo recoges en 5 días hábiles desde el pago, pagarás 5 €/día + IVA por el depósito.
Scania R450 (2014) en Subasta: Cabeza Tractora con Matrícula Portuguesa
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Se subasta una cabeza tractora Scania R450 de 2014 con matrícula portuguesa, valorada en 21.906 € y con un precio de sal…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Alto riesgo 🔴 No compensa- Daños por incendio
- Tiene cargas o embargos pendientes (verifica el importe en la fuente oficial)
Incluso al mínimo realista de adjudicación (9.310 €) el coste supera la puja máxima recomendada (8.561 €): difícilmente compensa participar a ningún precio.
Nivel de confianza de la estimación: Baja
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Resultado de la subasta
Finalizada por la autoridad gestora- 2026-07-06 22:30:08: 10.102 €
- 2026-07-31 20:30:07: 10.102 €
La puja máxima publicada por la fuente no acredita por sí sola la adjudicación: la autoridad gestora puede declarar la subasta desierta o adjudicarla a una cantidad distinta.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónDepósito obligatorio: 3.724 € (20% del valor de subasta). Puja mínima: 9.310 €. Las pujas se realizan en el portal del BOE y son secretas: nadie ve tu oferta. No hay tramos de puja fijos, puedes pujar cualquier cantidad superior a la mínima. Al cierre, el mejor postor gana. Si eres el adjudicatario, debes pagar el precio de remate (tu puja) en 5 días hábiles. Luego tendrás 5 días hábiles para recoger el vehículo. Si no lo recoges, pagarás 5 €/día + IVA de depósito.
Especificaciones del vehículo
Fecha primera matriculación 16/10/2014
Contraseña de homologación E4* 2007/46*0030
Kilómetros Se desconocen
Carburante Diésel
Color Blanco
Cilindrada 12.700 c.c.
Potencia 450 CV (331kW)
Tapicería Tejido de color negro
Otros Cambio automático y tracción trasera
Carrocería El exterior del vehículo se encuentra en buen estado, a lo largo de la
carrocería no presenta golpes ni arañazos relevantes, únicamente
ambos retrovisores se encuentran algo arañados, pero son daños de poca importancia.Chapa y pintura La pintura se conserva en buen estado, no presenta desgaste ni
quemaduras del sol en ninguna parte de la carrocería. Interior No se ha podido acceder al interior de la cabina, dado que está cerrada
y no hay llaves. Sin embargo, desde la ventanilla se puede apreciar que
está en buen estado pese a los años que tiene el vehículo (11), pero al
no poder acceder no se ha podido verificar de forma precisa el estado
del interior.
Motor El motor no se ha podido arrancar por no disponer de las llaves.
Bajos Bajos sin daños ni oxido visible
Documentación y llaves No hay llaves ni documentación.
CARGAS Se desconoce
ITV Se desconoce
Observaciones En fecha posterior a la tasación se procedió al desenganche del
semirremolque y la cabeza tractora, por lo que hubo que manipular la
cerradura de la puerta del conductor para poder acceder a la cabina.
Se subasta una cabeza tractora Scania R450 de 2014 con matrícula portuguesa, valorada en 21.906 € y con un precio de salida de 18.620 €. El vehículo se encuentra estéticamente en buen estado, pero carece de llaves y documentación, y no se ha podido verificar el funcionamiento del motor ni el interior. La puja mínima es de 9.310 €, lo que supone un posible ahorro superior al 50% respecto a la tasación si el vehículo resulta operativo. Antes de pujar, se debe visitar el vehículo, calcular costes de traslado y nueva documentación, y revisar las cargas y embargos pendientes.
Lo bueno
IA- Valor de subasta inferior a la tasación (descuento del 14,5%)
- Puja mínima reducida al 50% del valor de subasta (9.310 €)
- Exterior, pintura, lunas, neumáticos y bajos en buen estado
- Se puede visitar el vehículo con cita previa
- Subasta gestionada por ORGA, organismo público con pliegos claros
Lo delicado
IA- Sin llaves ni documentación del vehículo
- No se ha podido acceder al interior ni arrancar el motor
- Matrícula portuguesa: requiere nacionalización en España (pago de IVA/IEDMT e ITP)
- Consta embargo registral (importe desconocido)
- ITV desconocida, habrá que pasarla
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IASe trata de una segunda subasta judicial voluntaria de un vehículo industrial (cabeza tractora) con puja mínima al 50% del valor de subasta (LEC art. 670). El activo fue tasado en 21.906 € y su valor de subasta es 18.620 €. La puja mínima es 9.310 €. Las pujas son secretas sin prórroga. El vehículo tiene un embargo registral sin cuantificar que debe ser verificado en el registro. La ausencia de llaves y documentación es un riesgo operativo: el coste de obtener llaves (en concesionario Scania puede superar 500 €) y de duplicar documentación (informe de la DGT portuguesa) debe contemplarse. La nacionalización implica abonar IVA (o IEDMT) y arancel de importación. El coste total estimado (adjudicación + impuestos + gastos) ronda los 28.000 € según la valoración de la plataforma, lo que lo sitúa en el entorno del precio de mercado de una unidad similar en España. La oportunidad es real si se obtiene un remate cercano a la puja mínima.
Riesgo medio (55/100): el principal factor es la incertidumbre mecánica —no se ha podido arrancar el motor ni inspeccionar el interior al carecer de llaves— que podría acarrear reparaciones costosas. Además, el vehículo tiene matrícula portuguesa, lo que implica trámites adicionales y posibles impuestos de importación. No constan cargas económicas cuantificadas, pero se menciona un embargo registral. La manipulación de la cerradura tras la tasación y la falta de documentación añaden complejidad logística.
La tasación oficial es de 21.906 €, y el valor de subasta se fija en 18.620 €, un 15% por debajo. Dado que la puja mínima es de solo 9.310 €, existe margen para obtener un descuento significativo incluso pujando cerca del precio de salida. Sin embargo, la valoración de mercado estimada entre 20.154 € y 23.658 € tiene una confianza baja, ya que se basa únicamente en la tasación del BOE y no en referencias de mercado. Si el camión está en condiciones mecánicas aceptables, el ahorro podría superar el 30% respecto al valor de mercado mínimo, pero la falta de verificación del motor y la ausencia de llaves y documentación convierten la operación en una apuesta con riesgo calculado.
Para el pujador
IASegún el BOE, consta un embargo registral sobre el vehículo, pero su importe no se especifica. En la información de cargas de la plataforma se indica 'Consta embargo registral' sin cuantía. Esto implica que, aunque no hay un importe concreto, el vehículo podría tener deudas pendientes que podrían ser reclamadas. Al comprar en subasta, las cargas anteriores (embargos) pueden transmitirse al adjudicatario si no están canceladas. Se recomienda verificar en el Registro de Bienes Muebles el alcance del embargo antes de pujar.
La puja mínima es de 9.310 €, que corresponde al 50% del valor de subasta (18.620 €). Esto es así por tratarse de una segunda subasta (LEC art. 670). Aunque el valor de subasta es 18.620 €, puedes empezar a pujar desde 9.310 €. No hay un precio de salida fijo superior. Las pujas deben ser superiores a la mínima y no hay tramos predefinidos.
- Solicitar cita para visitar el vehículo en Burgos y comprobar físicamente su estado, especialmente el motor y el interior si es posible acceder.
- Consultar con un mecánico especializado el coste estimado de reprogramar o sustituir el sistema de arranque sin llaves.
- Investigar los trámites y costes para legalizar la cabeza tractora en España (importación, ITV, matriculación) dado que tiene matrícula portuguesa.
- Verificar en el BOE o con la autoridad gestora el alcance exacto del embargo registral y si conlleva deudas que puedan repercutir en el adjudicatario.
- Calcular el coste total incluyendo depósito (3.724 €), traslado del vehículo y 5 €/día de estancia si se excede el plazo de recogida de 5 días hábiles.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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