1) Mira el precio en vivo: ahora va en 150 € y para seguir normalmente necesitas ofrecer 160 € (próxima puja mínima indicada). 2) Si ganas, pagas el remate + 15% de comisión de compra. 3) Cuenta también con gastos de gestión/cambio de titularidad y custodia: 350 € + IVA. 4) El reto no es solo pujar: al ser “tal y como está”, conviene ir a una inspección visual y confirmar que encaja con lo que esperas. 5) Recoge el vehículo antes de que acabe el mes en curso; si no, hay recargo de 15 €/día.
Hyundai ATOS PRIME (2006) en Subasta: posible gran diferencia vs mercado (valor 650-740 €)
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Zuera (Escrapalia)
- Municipio
- Zuera
Hyundai Atos Prime de 2006 en subasta en Zuera, con puja actual de 150 € y siguiente puja mínima de 160 €. La r
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 350 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPuja siguiendo el escalado de la plataforma: la próxima puja mínima indicada es de 160 € (ahora mismo figura puja actual de 150 €). Calcula tu límite sumando remate + 15% de comisión y los gastos de gestión/custodia (350 € + IVA). Como no hay garantía, si dudas del estado real, pide una inspección visual bajo cita previa antes de subir de nivel de puja.
Especificaciones del vehículo
Hyundai Atos Prime de 2006 en subasta en Zuera, con puja actual de 150 € y siguiente puja mínima de 160 €. La referencia de mercado estimada está entre 650 y 740 €, así que la diferencia es muy alta, pero hay que sumar 15 % de comisión y 350 € + IVA de gestión. El vehículo se vende “donde está y como está”, sin garantía y sin prueba dinámica. Antes de pujar, conviene revisar el coste total, la retirada obligatoria y el estado real del coche.
Lo bueno
IA- Valor de mercado estimado alto frente a la puja mínima indicada: 650-740 € vs 160 €
- Última ITV indicada con fecha reciente (05/06/2026) y kilometraje 122.325 km
- En la ficha se menciona que “funciona” y que las baterías están “comprobado funciona”
- Comisión de compra conocida: 15% sobre el valor de adjudicación
Lo delicado
IA- Se vende “donde está y como está” y sin garantía: el estado real puede diferir de lo publicado
- No consta matrícula en la ficha, lo que puede afectar a verificaciones documentales y operativas
- Recogida obligatoria antes de que termine el mes en curso; recargo de 15 €/día si no se retira
- No se indica depósito ni condiciones completas de puja en los datos facilitados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl vehículo tiene VIN MALAC51HP7M973717 y año 2006 (primera matriculación 14/12/2006). La ficha indica última inspección ITV 05/06/2026 con 122.325 km actuales y que el vehículo “funciona” con “baterías comprobado”, lo cual reduce incertidumbre práctica frente a otros lotes. Aun así, al no constar matrícula y no aparecer un desglose mecánico completo, la valoración debe contemplar la probabilidad de incidencias menores no cuantificadas (especialmente por el esquema de venta sin garantías). La oportunidad depende de que el coste total (remate + 15% + 350 € + IVA + posibles gestiones privadas) siga dejando un margen sobre el rango de 650-740 €.
El riesgo es medio porque el activo se vende sin garantía, “tal y como se encuentra”, y además no se permite prueba dinámica. Aunque hay una inspección visual con varias valoraciones de 4 estrellas y constan llaves, batería comprobada y señales acústicas funcionando, no hay datos de kilometraje mecánico reciente más allá de la ITV de 05/06/2026 con 122.325 km. También pesa la obligación de retirar el vehículo antes de fin de mes, con recargo de 15 €/día si se retrasa, lo que añade presión logística.
La oportunidad existe por precio: la próxima puja mínima es 160 €, frente a una valoración de mercado estimada entre 650 y 740 €. Eso implica un descuento aproximado del 75% al 78% sobre esa referencia, antes de sumar comisiones y gastos. Ahora bien, el coste real sube bastante al añadir 15 % de buyer premium y 350 € + IVA de gestión, por lo que no es una compra “barata” si solo miras la puja. Si el coche está realmente en buen estado mecánico y la retirada te encaja, puede seguir teniendo sentido; si no, el margen se estrecha mucho.
Para el pujador
IASegún la ficha: comisión de compra del 15% sobre el valor de adjudicación. También se indica “Cambio de titularidad y custodia: 350 € + IVA” (importe a prever además del remate y la comisión). En impuestos se señala REBU y “bien libre de IVA (no se añade IVA al precio final de subasta)”, pero sí puede aplicar IVA en el apartado de 350 € + IVA, tal como está escrito. No se menciona depósito ni otras tasas adicionales en los datos proporcionados.
La ficha muestra “próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer para pujar ahora): 160 €”. Esto no significa que 160 € sea un “suelo” definitivo de adjudicación, sino el siguiente nivel para seguir pujando en la plataforma. El umbral legal del 50%/70% no aplica de forma directa a una referencia BOE/LEC porque aquí no se aporta un mínimo contractual equivalente; usa la puja mínima indicada para decidir tu escalado y tu presupuesto total.
- Pide cita y revisa el coche en la inspección visual antes de pujar.
- Calcula el coste total: puja + 15 % de comisión + 350 € + IVA de gestión.
- Comprueba si puedes retirar el vehículo antes de fin de mes para evitar el recargo de 15 €/día.
- Verifica que los 122.325 km de la ITV encajan con el uso esperado y con el precio que vas a pagar.
- Confirma si necesitarás grúa, seguro temporal o costes extra de traslado y matriculación/cambio de titularidad.
- Define tu puja máxima teniendo en cuenta que no hay garantía ni devolución.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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