Se trata de una subasta de vehículo usados en Escrapalia, donde el sistema de puja es incremental: cada nueva puja debe superar la anterior en al menos el incremento mínimo (no especificado, pero típicamente 10-50 €). No hay precio de reserva oculto. El valor de mercado estimado por la plataforma es de 2.184-3.600 €, pero hay que considerar que los gastos adicionales (comisión, IVA, transferencia) incrementan el coste final. Para una puja de 150 €, el coste total aproximado sería de 929 €, aún muy atractivo. Se recomienda realizar una inspección mecánica independiente y verificar la documentación legal del vehículo antes de pujar.

Nivel medio (score 40) porque el vehículo se vende ‘como está y donde está’, sin garantía legal y con kilometraje alto (185.095 km). No hay cargas ni embargos visibles en el portal, pero Escrapalia no certifica la información: la descripción depende del vendedor y no se admite devolución. Destaca positivamente que la ITV esté vigente y que el último mantenimiento y cambio de correas sea muy reciente, lo que reduce el riesgo de avería inmediata. Aun así, la falta de un historial completo y la imposibilidad de probarlo ampliamente antes de pujar obligan a ser cautos con el precio máximo.

Se trata de una oportunidad con score 90 porque la puja arranca en 150 € frente a un valor de mercado real que, incluso en estado comercial bajo, alcanza los 2.184 € como mínimo. Si se logra adjudicar por menos de 1.000 € —contando ya todos los sobrecostes— el margen de reventa o ahorro frente a compra particular supera el 50 %. Sin tasación independiente (score 0 por falta de referencia), nos basamos en los valores medios de transmisión de Hacienda y en el buen estado aparente: 5 estrellas en chasis, chapa, motor y pintura, con único detalle de neumáticos a 4 estrellas. El coste total estimado para una puja de 400 € sería de 928,70 €, muy por debajo del precio de mercado.