Esto no es una subasta judicial del BOE: es una subasta privada en Escrapalia. Para entrar ahora tendrías que ofrecer al menos 160 € (la puja va en 150 €). Si ganas, no pagas solo esa cifra: al importe adjudicado se suma un 15 % de comisión y el 21 % de IVA, más 395 € + IVA para cambio de titularidad y custodia hasta la entrega. No figura un depósito de participación en los datos; revisa en la ficha oficial cómo registrarte y pujar. «Venta en estado, sin garantía» significa que, si después aparece un fallo, no hay devolución automática.
Ford Fiesta (2019) en Subasta: diésel Trend con prueba dinámica OK
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Control crucero de velocidad Alerta cambio de carril Faros antiniebla Mandos multifunción en el volante Ordenador de abordo Condiciones generales ITV
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Ford Fiesta 1.5 TDCi Trend de 5 puertas, diésel de 85 CV, matriculado el 18/11/2019, en subasta en Escrapalia con ubicac…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 2.402 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar ahora la plataforma pide al menos 160 € (la puja actual es 150 €); no lo trates como precio de salida fijo. Antes de subir, calcula el total real: oferta + 15 % de buyer premium + 21 % de IVA + 395 € + IVA de transferencia/custodia. Usa como techo orientativo el valor de mercado tras visita (la referencia interna máxima ronda 12.376 €) y no te dejes arrastrar solo por lo bajo que parece la próxima puja.
Especificaciones del vehículo
Ford Fiesta 1.5 TDCi Trend de 5 puertas, diésel de 85 CV, matriculado el 18/11/2019, en subasta en Escrapalia con ubicación en Madrid. La puja actual es de 150 € y la próxima puja mínima a ofrecer es de 160 € (no hay un precio de salida fijo una vez abierta la puja). No consta tasación. Al remate hay que sumar un 15 % de comisión de compra y el 21 % de IVA, más 395 € + IVA de transferencia y custodia, y la fecha de fin es el 27/08/2026. La ficha indica etiqueta C, ITV al día hasta 2027, un propietario anterior, vehículo nacional con IVA deducible y prueba dinámica sin incidencias, aunque se vende en estado y sin garantía.
Lo bueno
IA- Matriculación el 18/11/2019, diésel 85 CV Trend con etiqueta C
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias según ficha
- ITV al día con validez hasta 2027
- Un propietario anterior y vehículo nacional con IVA deducible
- Mantenimiento reciente declarado a 183.408 km, incluida correa de accesorios
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: opportunity_score fijado a 0
- Venta en estado, sin garantía, devolución ni desistimiento
- Al remate hay que sumar 15 % de comisión y 21 % de IVA
- Gastos de transferencia y custodia: 395 € + IVA; transporte no incluido
- Kilometraje inconsistente en la ficha (183.408 km vs 200.945 km)
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl lote encaja como turismo nacional con IVA deducible (interesante si operas con régimen que permita deducción), un solo propietario declarado y buen checklist visual. El desglose de valoración interna apunta a mediana base AEAT cercana a 13.100 € con fuerte penalización por edad/conservación y confianza baja; el techo orientativo (~12.376 €) y costes totales estimados (~5.534 €) marcan que el margen no está en la próxima puja de 160 €, sino en no dejarse llevar por la escalada cuando el total con premium, IVA y transferencia se acerque al valor de mercado real tras visita. Conviene reconciliar el odómetro (183.408 vs 200.945) y exigir VIN/matrícula antes del remate.
Riesgo medio: no hay cargas judiciales cuantificadas ni señales de embargo, pero la venta es «tal cual» sin garantía ni desistimiento, Escrapalia solo intermedia y el comprador asume defectos no detectados. Además hay discrepancia de kilometraje en la propia ficha (183.408 km en mantenimiento frente a 200.945 km en otro apartado) y la valoración de mercado tiene confianza baja, lo que obliga a verificar estado y documentación antes de subir pujas.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aun así, el mercado estimado AEAT (confianza baja) sitúa un rango muy amplio entre 1.296 € y 41.328 €, con techo orientativo de puja de unos 12.376 €; con una próxima puja de 160 € el gancho parece fuerte, pero el coste real sube mucho al sumar 15 % de buyer premium, IVA del 21 %, 395 € + IVA de gestión de titularidad y custodia, y gastos de transporte no incluidos.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas judiciales ni importes de hipoteca/embargo en estos datos: es un lote de plataforma privada, no una subasta LEC. Las «cargas» relevantes para el comprador son económicas de adjudicación: 15 % de comisión sobre la oferta, 21 % de IVA, 395 € + IVA de transferencia y custodia a pagar a la empresa vendedora, más posibles gastos de transporte (no incluido) y de gestión (50 € citados en ficha). No inventamos gravámenes registrales; conviene pedir informe de tráfico/cargas administrativas con matrícula y VIN.
En Escrapalia, con la puja ya abierta, no hay un precio de salida fijo visible: pc_starting_price refleja la próxima puja mínima, aquí 160 €, mientras la puja actual es 150 €. No aplican los umbrales LEC del 50 %/70 % (no constan en esta ficha). Para participar debes ofrecer al menos esa próxima puja mínima según las reglas del portal, no un mínimo judicial de subasta pública.
- Leer en Escrapalia el lote completo, plazos de pago y recogida
- Pedir matrícula, VIN e informe DGT antes de pujar alto
- Cuadrar el coste total con 15 %, IVA y 395 € + IVA
- Intentar visita o prueba en Madrid y aclarar el odómetro
- Comprobar ITV 2027 y mantenimiento (correas, frenos, embrague)
- Fijar techo de puja por escrito y no superarlo en caliente
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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