Cómo funciona: revisas la ficha del lote, compruebas el estado y los documentos disponibles, y luego pujas el importe mínimo que te deja ofrecer ahora (en este caso 160 €). Ojo: el depósito es obligatorio en la mayoría de subastas de vehículos gestionadas por plataforma, pero aquí no aparece el importe en los datos; confírmalo en la página del lote antes de pujar. Traducción rápida: “ITV al día” significa que tiene inspección vigente; “puja mínima” es el siguiente escalón para que tu oferta sea válida, no el precio final.
BMW Series (2023) en Subasta: etiqueta C y en circulación
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento delantero Sensores distancia aparcamiento trasero Sensores traseros tipo radar Sis
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
BMW Series 1 116d de marzo de 2023 con 167.000 km, etiqueta C, caja manual y diésel, ubicado en Madrid.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara participar, ofrece al menos la próxima puja mínima: 160 € (la puja actual es 150 €). Ten en cuenta que la comisión de compra indicada es del 15%, así que tu coste total no es solo la puja. Como no hay valoración/mercado disponible en los datos, fija un máximo razonable y no te bases únicamente en la puja mínima.
Especificaciones del vehículo
BMW Series 1 116d de marzo de 2023 con 167.000 km, etiqueta C, caja manual y diésel, ubicado en Madrid. El vehículo está en circulación, la prueba de conducción fue sin incidencias y la ITV está vigente hasta el 15/03/2027. La puja actual es de 150 € y la siguiente puja mínima es de 160 €, con comisión de compra del 15 %. Antes de pujar conviene revisar muy bien el estado real del coche, porque no hay tasación visible para comparar el precio.
Lo bueno
IA- La ficha indica que el vehículo está en circulación y con prueba de conducción sin incidencias
- ITV al día según la descripción: hasta 15/03/2027
- Puja mínima clara para pujar ahora: 160 €
- Vehículo descrito con 167.000 km y etiqueta C
Lo delicado
IA- No consta el importe del depósito en los datos, imprescindible para calcular el coste total
- No hay valoración de mercado ni tasación en los datos (valores 0), no se puede estimar descuento
- No consta VIN ni año de primera matriculación en los metadatos
- No hay información descargable de documentación (boe_documents_text vacío)
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEste lote es un BMW Series 1 116d (según el texto) con etiqueta C y potencia 85 kW, descrito como “en circulación” y con ITV vigente hasta 15/03/2027. Sin embargo, la ausencia de VIN, año de primera matriculación y estado mecánico detallado, más la falta de depósito y valoración de referencia, limita el análisis de relación calidad/precio. La estrategia razonable pasa por verificar en la página/soporte del lote: depósito, reglas de adjudicación, documentación técnica y condiciones de entrega/retirada.
Riesgo medio porque, aunque el coche está en circulación y la prueba de conducción no mostró incidencias, faltan datos clave para cerrar una valoración completa: no consta bastidor, no aparece kilometraje validado por documentación independiente y no hay tasación. Además, el coste final no será solo la puja, sino también la comisión del 15 %, que cambia el importe real a pagar. No hay señales graves en la descripción, pero sí suficiente incertidumbre como para revisar el lote con cautela.
La oportunidad no se puede validar con una referencia de mercado fiable: no hay tasación disponible, así que el score de oportunidad es 0 por falta de referencia. Aunque el vehículo es de 2023 y está en circulación, no aparece un valor de mercado ni una tasación oficial para medir si la puja está realmente por debajo de mercado. El precio mínimo para seguir pujando es muy bajo, pero eso no implica descuento comprobable. Sin una tasación o comparables sólidos, no se puede afirmar un ahorro real.
Para el pujador
IANo se ha indicado depósito (pc_deposit_amount vacío). La ficha sí menciona comisión de compra del 15%. Con los datos aportados no puedo confirmar si hay otros gastos obligatorios (gestión, retirada, etc.), así que deben revisarse en la página del lote.
La plataforma marca una próxima puja mínima de 160 € para pujar ahora. El valor que aparece como “desde 160 €” en el título corresponde a ese umbral inmediato, no necesariamente al precio final. En este lote no hay umbrales 50%/70% calculables porque faltan pc_bid_threshold_50 y pc_bid_threshold_70.
- Confirmar si existe informe de estado, libro de mantenimiento o historial de revisiones del vehículo.
- Comprobar el kilometraje y contrastar que los 167.000 km coinciden con la documentación o registros disponibles.
- Revisar la comisión del 15 % y calcular el coste total antes de pujar.
- Verificar si hay reserva, cargas o incidencias administrativas asociadas al lote.
- Inspeccionar equipamiento, estado exterior e interior y posibles desgastes por uso.
- Asegurarse de que la ITV vigente hasta 15/03/2027 figura correctamente en la documentación entregada.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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