Qué es: una subasta de un coche decomisado judicialmente. Cómo pujar: revisa en la ficha de la fuente oficial cómo se hace la puja y qué depositan para participar (aquí no aparece el depósito). El “valor de subasta” es 6.875 € y no hay puja mínima indicada en los datos; los umbrales 50%/70% de referencia solo ayudan a estimar niveles, no garantizan el acceso por ese importe. Depósito: en los datos recibidos figura como “No consta”, así que confirma el requisito exacto antes de pujar.
Mercedes CLA 200 (2016) en Subasta: decomiso judicial penal y depósito en A Coruña
Mercedes-Benz CLA 200 D de 2016, con matrícula 9161-JVB y bastidor WDD1173081N396811, sale por 6.875 € y tiene una tasac…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🟡 Revisar estado- Tiene cargas o embargos pendientes (verifica el importe en la fuente oficial)
La tasación judicial del BOE puede no reflejar el mercado; usamos estimación municipal/provincial de €/m².
Te compensa mientras tu puja no pase de 9.047 € (ya descontados ITP, notaría/registro, cargas y posible desalojo). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Baja
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEmpieza por confirmar el depósito obligatorio y la mecánica de puja en la fuente oficial (en los datos recibidos “no consta”). Usa el valor de subasta (6.875 €) como referencia: los umbrales 50% (3.437,50 €) y 70% (4.812,50 €) son puntos de referencia para valorar el nivel de adjudicación, pero no implican que puedas pujar por debajo sin condiciones. Si el coste total de regularización y retirada es alto, ajusta tu puja para no “ganar” a un precio que luego no sea rentable.
Detalle del bien
Datos oficiales · BOEMercedes-Benz CLA 200 D de 2016, con matrícula 9161-JVB y bastidor WDD1173081N396811, sale por 6.875 € y tiene una tasación de 13.750 €. Eso sitúa la puja de salida en un 50% sobre la tasación, con un mercado estimado entre 12.100 € y 15.400 € y un coste total estimado de 9.112,5 € incluyendo impuestos. El vehículo está depositado en el centro de custodia del Colegio de Procuradores de A Coruña y marca 252.458 km, así que antes de pujar hay que valorar bien su estado real y los gastos de puesta al día.
Lo bueno
IA- Valor de subasta 6.875 € frente a mercado estimado 12.100 € a 15.400 €: potencial de descuento.
- La ficha indica ubicación concreta del depósito en A Coruña (Rua Bolivia 6, 15004 A Coruña).
- Hay tasación indicada (13.750 €), lo que ayuda a contextualizar el precio del mercado.
- Fecha de fin clara: 13/11/2026 a las 12:00.
Lo delicado
IA- No consta depósito en los datos: hay que confirmarlo en la fuente oficial antes de participar.
- No consta puja mínima (en los datos recibidos), lo que puede dificultar estimar el coste real para adjudicar.
- Texto de condiciones: el adjudicatario acepta el estado del vehículo y renuncia a reclamaciones.
- La ficha indica que “el precio no incluye impuestos” y que gastos de traslado y regularización jurídica no se incluyen.
- No hay información de estado mecánico detallado ni inspecciones descritas en los datos.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEconómicamente, el activo presenta potencial por descuento frente a mercado estimado (mercado min 12.100 € / max 15.400 € vs valor 6.875 €). Sin embargo, faltan piezas críticas para cuantificar coste total: depósito, condiciones operativas de retirada, y cualquier coste asociado a regularización/alta (la ficha advierte expresamente que no se incluyen). El riesgo no es “alto” solo por ser judicial; se sostiene en la ausencia de información de estado mecánico y en la renuncia a reclamaciones indicada en el texto.
El riesgo es medio por varios factores concretos: el coche tiene un kilometraje muy alto, 252.458 km, procede de un decomiso en un procedimiento penal y se vende con aceptación expresa del estado en que se encuentra. Además, está depositado y no consta que sea visitable ni que exista documentación completa descargada, por lo que hay incertidumbre real sobre mecánica, revisiones, ITV, seguro y trámites de cambio de titularidad. No hay señales de un riesgo extremo como ocupación o cargas cuantificadas elevadas, pero sí suficiente incertidumbre práctica como para no tratarlo como una compra sencilla.
La oportunidad existe porque el precio de salida está un 50% por debajo de la tasación oficial de 13.750 €, y también queda por debajo del rango de mercado estimado de 12.100 € a 15.400 €. En cifras, hay margen si el vehículo conserva un estado mecánico razonable, porque el coste total estimado se sitúa en 9.112,5 € y aún podría quedar por debajo de mercado. Aun así, la nota de valoración es baja y hay advertencias sobre cargas o embargos pendientes, así que la lectura correcta es de oportunidad interesante pero muy condicionada al estado real y a la regularización posterior.
Para el pujador
IALa ficha indica expresamente que el precio no incluye impuestos y que no se incluyen gastos de traslado y transporte desde el lugar de depósito. También menciona que la regularización de la situación jurídica (cambios de titularidad, permiso de circulación, ITV, tramitación de altas/bajas de seguro por pérdida del documento) no se incluye. En cuanto a cargas/embargos, en los datos no constan cargas cuantificadas, pero aparece una alerta de valoración que pide verificar importes en la fuente oficial: confirma ese punto antes de decidir el techo de puja.
No consta puja mínima en los datos recibidos. Por eso no es posible confirmar un “suelo” legal o una cifra de entrada. Los umbrales 50% (3.437,50 €) y 70% (4.812,50 €) aparecen como referencia LEC, pero son orientativos para estimar niveles de adjudicación, no una garantía de participación al 100% por ese importe.
- Confirmar en la fuente oficial si existen cargas, embargos o limitaciones pendientes sobre el vehículo.
- Pedir o revisar toda la documentación disponible para verificar bastidor, titularidad, ITV y situación administrativa.
- Calcular el coste real de ponerlo en circulación: transferencia, ITV, seguro, impuestos y posibles arreglos mecánicos.
- Comprobar si el depósito en A Coruña permite inspección o recogida y cuánto costará el transporte.
- Valorar el coche con el kilometraje real de 252.458 km y estimar reparaciones probables antes de fijar tope de puja.
- Definir un máximo de puja por debajo del coste total estimado de 9.112,5 € si quieres dejar margen de seguridad.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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