Vehículo industrial Ford Transit (2015) subastado en modalidad de recaudación tributaria. No se aportan datos técnicos completos (kilometraje/combustible/estado mecánico) y el expediente indica ausencia de documentación/llaves. Económicamente, el valor de subasta coincide con la tasación (4.726 €), pero la referencia de mercado estimada (rango 1.183–4.693 €) sugiere ausencia de descuento claro. La carga relevante cuantificada en el expediente es 327,94 € (hipoteca/embargo) con subrogación del adjudicatario: esto afecta al coste total efectivo. En la puja, los tramos entre pujas son de 100 €, por lo que la estrategia debe contemplar posibles incrementos pequeños hacia niveles próximos a 2.363 € si quieres maximizar margen.

El riesgo es medio porque el vehículo no es visitable, no consta el lugar de depósito y la documentación o llaves no están disponibles, lo que dificulta comprobar el estado real antes de pujar. También hay una señal económica a vigilar: el expediente y la valoración incorporan 327,94 € vinculados al procedimiento, por lo que el coste total no se limita al importe de adjudicación. Aunque no constan cargas conocidas en el texto del BOE, la falta de verificación física y documental aumenta la incertidumbre. No hay una señal de riesgo extrema, pero sí suficientes incógnitas para no tratarlo como una compra sencilla.

La oportunidad es limitada: el valor de subasta y la tasación coinciden en 4.726 €, así que no hay descuento sobre la referencia oficial. Frente al rango de mercado estimado por el modelo (1.183 € a 4.693 €), el precio de salida queda incluso por encima del techo de mercado, lo que reduce el margen potencial. Además, el expediente incorpora 327,94 € asociados al procedimiento y una advertencia de que no se dispone de documentación ni llaves, así que el coste real puede subir y la reventa quedar ajustada. En este contexto, la puntuación de oportunidad es baja porque no hay una ventaja clara de entrada.