Paso a paso: (1) Revisa si te piden depósito para participar (en la ficha no aparece el importe) y confirma condiciones con el organismo/gestor del anuncio. (2) Infórmate del estado real del coche: al no haber documentación descargada, asume que podrías necesitar gestiones extra. (3) Pujas y, si ganas, compras con la aceptación del estado del vehículo. En esta ficha no se indica depósito (€), así que no puedo decirte una cifra; hay que confirmarla antes de pujar. Traducción de términos: “valor de subasta” es el número base del anuncio; “tasación” es una valoración de referencia; “depósito” es el dinero que normalmente te piden para poder pujar.
Peugeot 508 (2012) en Subasta: decomiso penal y depósito en A Coruña
Peugeot 508 Allure (matrícula 0436HMK) con salida en 2.780 € y tasación de 6.950 €, un 60,1% por debajo del valor de ref…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🟡 Revisar estado- Tiene cargas o embargos pendientes (verifica el importe en la fuente oficial)
La tasación judicial del BOE puede no reflejar el mercado; usamos estimación municipal/provincial de €/m².
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.115 € (ya descontados ITP, notaría/registro, cargas y posible desalojo). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Baja
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónAntes de pujar, confirma si hay depósito obligatorio (en la ficha no aparece importe). En cuanto a umbrales: el 50% de la referencia LEC art.670 es 1.390 € y el 70% es 1.946 €; funcionan como guía legal de adjudicación, no como “precio para entrar”. Si el sistema no muestra puja mínima, sigue las reglas de incrementos que indique el anuncio/gestor.
Detalle del bien
Datos oficiales · BOEPeugeot 508 Allure (matrícula 0436HMK) con salida en 2.780 € y tasación de 6.950 €, un 60,1% por debajo del valor de referencia. La subasta termina el 29-10-2026 a las 18:00 y el vehículo está depositado en el Centro de Custodia del Colegio de Procuradores de A Coruña. Ojo: no consta documentación del vehículo y el kilometraje aproximado es de 611.798 km, así que antes de pujar hay que validar costes reales y viabilidad de regularización.
Lo bueno
IA- Valor de subasta 2.780 € con tasación que figura en 6.950 €
- Descuento estimado alto frente al mercado orientativo (6116-7784 €)
- El anuncio indica que el embargo de TGSS citado está cancelado
Lo delicado
IA- No consta depósito ni puja mínima en la ficha: hay que confirmarlo antes de pujar
- No hay documentación del vehículo disponible y se renuncia a reclamaciones por el estado
- Posible coste/gestión: embargos AEAT a diligenciar por el adjudicatario
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivo vehículo incautado/decomisado (realización anticipada por vía penal). La ficha recalca: (a) no hay documentación del vehículo; (b) el adjudicatario acepta el estado y renuncia a reclamaciones; (c) no se incluyen impuestos, gastos de traslado ni ciertas regularizaciones (titularidad, permiso, ITV en su caso, altas/bajas de seguro). En cargas, se indica una anotación preventiva de embargo TGSS cancelada y que embargos AEAT deben diligenciarse por el adjudicatario. La falta de depósito/presión de datos operativos obliga a confirmar requisito de garantía y cualquier cargo administrativo previo a la adjudicación. La oportunidad viene del descuento frente a mercado, pero el “cost-to-regularize” puede reducirla.
El riesgo es medio, no alto, porque no se describe una carga cuantiosa pendiente y la anotación preventiva de embargo de la TGSS figura cancelada. Aun así, sí hay una señal concreta de fricción: los embargos de AEAT deberán ser diligenciados por el adjudicatario y el coste de cancelación corre por su cuenta. También pesa la ausencia de documentación del vehículo y un kilometraje muy elevado, 611.798 km, que introduce incertidumbre mecánica y de coste final.
La oportunidad existe por precio: sale en 2.780 € frente a una tasación de 6.950 €, lo que implica un descuento del 60,1% sobre esa referencia. Además, la valoración de mercado estimada se sitúa entre 6.116 € y 7.784 €, aunque con confianza baja, así que el margen parece interesante si el coche conserva un estado aprovechable. La parte crítica es que no hay documentación del vehículo y el coste real puede subir por traslado, trámites y eventuales gestiones de regularización; por eso el atractivo de precio solo compensa si el comprador controla esos extras.
Para el pujador
IAEn “cargas” se indica: (1) anotación preventiva de embargo a favor de la Tesorería General de la Seguridad Social (TGSS) cancelada; (2) respecto a embargos AEAT, deben ser diligenciados por el adjudicatario y el coste de cancelación será por su cuenta. No se reporta un importe cuantificado de cargas pendiente en los datos aportados, así que el coste final dependerá de lo que se gestione en el expediente y de lo que confirme el gestor.
No consta puja mínima literal en la ficha. En la pantalla sí aparecen umbrales de referencia LEC art.670: 1.390 € (50%) y 1.946 € (70%). Son referencias para la lógica de adjudicación (no el “suelo” para participar). Si el portal exige un mínimo operativo distinto, debe indicarlo en el propio sistema o en la documentación del anuncio.
- Confirmar con el depositario el estado real del Peugeot 508 y si puede revisarse antes de pujar.
- Pedir detalle exacto de la documentación disponible y qué trámites faltan para transferirlo.
- Calcular el coste total sumando 2.780 €, impuestos, transporte desde A Coruña y posibles gastos de cancelación o regularización.
- Verificar en la fuente oficial si existen embargos AEAT y qué importe o gestiones implican.
- Valorar si un coche con 611.798 km encaja con tu presupuesto de reparación y mantenimiento.
- Comprobar si el modelo, motor HDI 163 AUT y año 2012 siguen siendo viables para reventa o uso propio.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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