Es una subasta online de un vehículo de segunda mano. No hay puja mínima previa: la puja actual es de 150 € y para superarla debes ofrecer al menos 160 € (próxima puja mínima). El depósito no se indica explícitamente, pero en Escrapalia normalmente se requiere registro y validación; consulta las condiciones. Al pujar, aceptas pagar un 15% extra de comisión y un 21% de IVA sobre el total, además de 375 € + IVA en concepto de gastos de transferencia y custodia. El coche se entrega sin garantía, así que es muy recomendable visitarlo antes.
BMW X1 sDrive18dA Corporate (2022) en Subasta: 230.000 km, ITV al día
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento delantero Estado Luz indicadora de advertencia/avería: No Número de llaves: 2 Propietarios anteriores: 1 Km garantizados Vehículo en buen estado Condiciones pa
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
BMW X1 sDrive18dA Corporate de 2022, con motor diésel, cambio automático y 230.000 kilómetros. La
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja actual es de 150 €; para pujar debes ofrecer al menos 160 € (próxima puja mínima). El depósito no se especifica, pero en Escrapalia suele ser un porcentaje o cantidad fija que se indica al registrarse. No hay umbrales 50%/70% porque no es una subasta judicial. Al ganar, deberás pagar el precio de adjudicación más el 15% de buyer premium, el 21% de IVA sobre ese total, y 375 € + IVA en gastos de transferencia y custodia. Finaliza el 30 de julio de 2026.
Especificaciones del vehículo
BMW X1 sDrive18dA Corporate de 2022, con motor diésel, cambio automático y 230.000 kilómetros. La puja actual está en 150 € y la próxima mínima es de 160 €. Sin tasación de referencia, el opportunity_score es 0 porque no podemos calcular el descuento. Antes de pujar, inspecciona el vehículo y confirma el kilometraje, ya que con 230.000 km puede requerir mantenimiento.
Lo bueno
IA- Vehículo en buen estado general con ITV al día y etiqueta C.
- Puja actual muy baja (150 €) para un BMW X1 2022.
- Equipamiento completo: GPS, control de velocidad, sensor delantero.
- Conducción probada sin incidencias según el vendedor.
- Plataforma con certificación blockchain de fotos.
Lo delicado
IA- No hay garantía: se vende 'donde está y como está'.
- Gastos adicionales elevados: 15% comisión + 21% IVA + 375 € + IVA de transferencia.
- Kilometraje alto (230.000 km) para un coche de 2022, sin historial de mantenimiento.
- No consta el año exacto de primera matriculación ni el número de bastidor (VIN).
- No se permite devolución ni reclamación por defectos.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IADesde un punto de vista técnico, un BMW X1 2022 con 230.000 km sugiere un promedio de unos 57.500 km/año, lo que indica un uso intensivo, probablemente en carretera. Los motores diésel modernos (B47) pueden alcanzar altos kilometrajes con mantenimiento adecuado, pero conviene revisar el historial de servicio (no disponible). La ITV al día es una señal positiva. El equipamiento es correcto para el acabado Corporate. El mayor atractivo es el precio de salida bajo, pero los gastos añadidos (comisión, IVA, transferencia) incrementan el coste real en aproximadamente un 40% sobre el precio de adjudicación. Sin valor de tasación, es difícil evaluar el descuento real. Recomendaría una inspección presencial y, si es posible, una lectura de la centralita para verificar el kilometraje real.
Riesgo medio porque no hay garantía y el coche se vende 'donde está y como está'. La ficha indica buen estado, pero con 230.000 km y sin historial mecánico, podrían surgir averías. No hay cargas conocidas, pero tampoco se menciona que estén canceladas explícitamente.
Sin tasación: score 0 por falta de referencia. No tenemos un valor de mercado oficial para comparar, así que no podemos asegurar si 160 € es un chollo o no. La puja actual es baja, pero hay que sumar el 15% de comisión, el 21% de IVA y 375 € de transferencia.
Para el pujador
IANo existen cargas registrales (hipotecas, embargos) sobre el vehículo en los datos proporcionados. Al ser un bien mueble, las cargas son poco habituales en este tipo de subastas. No obstante, al carecer de VIN, no se puede verificar la existencia de gravámenes ocultos. Se recomienda obtener un informe de la DGT.
No hay un precio de salida fijo; la próxima puja mínima es 160 €, que es la cantidad mínima que debes ofrecer para superar la puja actual de 150 €. No se aplican umbrales de adjudicación del 50% o 70% porque no es una subasta judicial.
- Solicita una inspección presencial y una prueba de conducción antes de que acabe la subasta.
- Confirma el kilometraje real: 230.000 km es alto para un diésel de 2022.
- Pide un informe de cargas y gravámenes del vehículo (DGT o similar).
- Calcula el coste total: añade comisión (15%), IVA (21%), gastos de transferencia y custodia (375 € + IVA).
- Investiga precios de mercado de X1 similares para evaluar el descuento real.
- Revisa la fecha de ITV y posibles reparaciones pendientes.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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